Transport von Kleidung, die großen Glieder

Kurze Antwort: Kleidung reist in drei Etappen: von der Fabrik zum Hafen, im Container über das Meer und vom Lager bis zur Haustür. Der Seetransport ist die längste Strecke, aber pro Artikel der kleinste Anteil. Die teuerste Etappe pro Artikel ist oft die kürzeste, nämlich der Weg zu dir nach Hause.

Drei Etappen von der Fabrik bis zur Tür

Die Reise beginnt in der Fabrik, wo die Artikel in Kartons verpackt und zum Hafen gefahren werden. Von dort geht es im Container über das Meer und zum Schluss vom Lager in Europa zum einzelnen Kunden. Jede Etappe hat ihre eigene Logik, und es lohnt sich, sie zu kennen, wenn man verstehen will, wo der Transport pro Artikel am meisten ausmacht.

Das Schiff ist die effiziente Etappe

Ein Container fasst mehrere tausend Artikel, und der Transport verteilt sich auf alle. Deshalb ist die Fahrt über das Meer lang in Kilometern, aber klein pro Artikel. Das gilt auch für Bambus Tanktop für Herren und andere kleine Artikel, die im Karton wenig Platz brauchen. Je dichter die Ware gepackt ist, desto weniger Raum braucht jedes Stück auf dem Schiff.

Von der Fabrik zum Hafen

Die erste Etappe läuft meist per Lastwagen von der Fabrik zum nächsten Hafen. Hier werden viele Artikel auf derselben Fahrt gesammelt, sodass der Transport pro Stück gering ist. Die Kartons werden so gepackt, dass sie den Container bestmöglich füllen. Als Kunde hört man selten davon, aber diese Etappe gehört bei fast aller Kleidung fest zur Reise.

Die letzte Etappe ist die teuerste

Der Weg vom Lager bis zu deiner Tür ist kurz, aber es geht um ein einzelnes Paket in einem Auto. Hier sind die Kosten pro Artikel am höchsten, auch bei Bambussocken. Ein Wagen fährt viele kurze Touren mit wenigen Paketen, und jede Tour verteilt sich auf sehr wenige Artikel. Deshalb zählt die letzte Etappe pro Artikel am meisten.

Das Flugzeug ist die Ausnahme

Eilsendungen per Flugzeug verbrauchen pro Artikel weit mehr Energie als das Schiff. Flugzeuge werden meist genutzt, wenn etwas sehr schnell ankommen muss, etwa bei einer Verzögerung. Das betrifft selten Lagerware wie die Bestseller von Copenhagen Bamboo, die rechtzeitig bestellt werden. Für normale Lagerware ist das Schiff der übliche Weg, auch wenn die Reise mehrere Wochen dauert.

Gebündelte Bestellungen helfen

Kommen mehrere Artikel im selben Paket, verteilt sich die letzte Etappe auf mehr Stücke. Eine Bestellung mit drei Artikeln braucht im Auto fast genauso viel Platz wie eine mit einem. Überlege deshalb vor der Bestellung, was dir fehlt, und fasse es wenn möglich in einer Bestellung zusammen. Das spart Fahrten und macht jedes Paket effizienter.

Abholung statt Lieferung

Holst du dein Paket in einem Paketshop ab, fährt der Wagen zu einem Ort mit vielen Paketen statt zu vielen Türen. Das bündelt die letzte Etappe. Für viele ist der Paketshop auch bequemer, weil man zur Annahme nicht zu Hause sein muss. Wähle die Lösung, die zu deinem Alltag und deiner Umgebung passt.

Geduld ist Teil der Lösung

Eine Lieferung muss selten schon am nächsten Tag ankommen. Wenn du es nicht eilig hast, kann eine langsamere Lieferung mehrere Pakete auf derselben Tour bündeln. Nicht alle Shops bieten diese Wahl an, aber es lohnt sich, danach zu schauen. Planst du deine Einkäufe etwas im Voraus, fällt es leicht, die ruhige Variante zu wählen.

Häufig gestellte Fragen

Wie lange dauert der Seetransport

Fünf bis acht Wochen von Asien nach Europa inklusive Verzollung. Deshalb wird Lagerware rechtzeitig bestellt, damit sie vor dem Verkauf im Lager ist.

Welche Etappe macht am meisten aus

Die letzte, vom Lager bis zur Tür, gerechnet pro Artikel. Hier fährt ein Wagen viele kurze Touren mit wenigen Paketen, und jeder Artikel trägt einen größeren Anteil.

Kann man eine langsamere Lieferung wählen

Manche Shops bieten das an, und dabei werden mehrere Pakete auf derselben Tour gebündelt. Die Abholung im Paketshop wirkt ähnlich, weil der Wagen nur einen Ort anfährt.